אחרי שדיברנו על הבעיה – משבר מקורות האנרגיה. אחרי שראינו את הבעיות הכרוכות בניצול מקורות האנרגיה החלופיים. אחרי שהבנו את מקור האנרגיה הראשוני המספק את האנרגיה בשמש – מיזוג גרעיני, ראינו כיצד ניתן אולי יהיה לנצל מקור אנרגיה, זה בצורה … להמשך קריאה ←

תא דלק הוא תא אלקטרוכימי, ההופך את האנרגיה הכימית של הדלק ישירות לאנרגיה חשמלית בזרם ישר, בתהליך אלקטרוכימי קטליטי רציף. על פי הגדרת קטליזטור, אין הוא עובר שינוי כתוצאה מהריאקציה שאת התרחשותה הוא מזרז, ולכן האלקטרודות של תא דלק יישארו … להמשך קריאה ←

כל תאי הדלק פועלים על עיקרון דומה. מרכיבי תא הדלק: שתי אלקטרודות מוליכות חשמל: קתודה ואנודה. אלקטרוליט המוליך יונים. תא הדלק מורכב מחומר אלקטרוליט, המוקף מצדדיו כשכבות סנדביץ, באנודה מצד אחד, ובקתודה מצד שני. הדלק מוזרם דרך האנודה בה הוא … להמשך קריאה ←

סוללה חשמלית היא מערכת סגורה. כל החומרים המייצרים חשמל בסוללה חשמלית נמצאים בה, ומתכלים כתוצאה מהתהליך בו מיוצר החשמל בסוללה. לדוגמא: בסוללה חשמלית, האלקטרודה עוברת תהליך שינוי כימי כתוצאה מייצור החשמל ("מתעכלת"). לאחר שהסוללה מתרוקנת, חייבים לטעון אותה מחדש (אם … להמשך קריאה ←

תא הדלק הראשון מסוג מימן – חמצן, פותח על ידי סיר וויליאם גרוב (Sir William Grove), בשנת 1839, בזמן מחקר שביצע על אלקטרוליזה של מים. בתהליך אלקטרוליזה: מזרימים זרם חשמלי דרך תמיסה מימית מוליכה, וכתוצאה מכך, נפלט מימן ליד הקתודה … להמשך קריאה ←

מסיבות של התדלדלות מקורות הדלק המחצבי, ובעיקר הנפט, ממנו מפיקים את הבנזין למכוניות, ומסיבות של שמירה על איכות הסביבה, מועדפות מכוניות הנעות באמצעות דלק חלופי. תאי דלק מהווים פיתרון חלופי לשימוש בבנזין למנועי המכוניות. כמות המכוניות בעולם גדלה, וכיום נמצאים … להמשך קריאה ←

יעילות המרה גבוהה של אנרגיה כימית לחשמלית. מבנה מודולרי – ניתן לחבר מספר רב של תאי דלק ליצירת מתח וזרם נדרשים. ידידותיים לסביבה – יוצרים מעט מאוד זיהום כימי (פליטת מזהמים) ואקוסטי (לא יוצרים רעש). יכולת לפעול עם מספר סוגי … להמשך קריאה ←